Навіщо Кличко піднімає вартість проїзду в Києві?

Допоки в інших країнах громадянам під час локдаунів допомагають, в Україні представники влади вирішили, що це гарний спосіб збагатитись і обкрадати населення. Окрім підняття вартості тарифів на ЖКХ, тепер у Києві ще й піднімають вартість проїзду. І все заради схем.

Таку точку зору на свій сторінці у ФБ висловив Юрій Левченко.

З 27 березня до 10 грн зросте вартість проїзду в багатьох маршрутках Києва. На багатьох маршрутках Києва з'явилися повідомлення про здорожчання вартості проїзду до 10 грн.

Стисло пояснюємо чому такі здорожчання є неправомірними по відношенню до киян:

Ще з жовтня 2018 року Кличко розповідає байки про введення автоматизованої системи обліку оплати проїзду в громадському транспорті Києва незалежно від форм власності. Але терміни впровадження такої системи постійно переносяться. Останній раз перенесли до 1 липня 2021 року.

Вибори закінчилися, до Кличка прийшов Комарницький, Столар і компанія, подумали й вирішили "годівничку" не закривати. Відтак, мільярди необлікованої готівки й далі крутяться в "маршруточній галузі", а відсоток "крапає" Кличку і його подільникам.

Тіньовий обіг готівки у приватних перевізників складає понад 4 мільярди гривень в рік. Величезна частина якої іде у формі хабарів в КМДА. Лише за офіційними даними половина маршруток в Києві перевозять пасажирів без договорів, тобто не сплачують жодної копійки в міський бюджет. При цьому всьому, приватні перевізники кожного року виставляють місту рахунок за начебто перевезених пільговиків, без е-квитка та валідаторів, і, як ви розумієте, ці цифри просто малюють.

Нормальна влада в умовах пандемії та втрати доходів у сотен тисяч громадян зробила би все щоб не допустити здорожчання вартості проїзду в громадському транспорті. Тут мова не про дотації для маршруток, ні. Ми противники такої історії, оскільки маршрутки в сьогоднішньому вигляді мають взагалі зникнути з Києва, так само як їх немає в жодній розвинутій західноєвропейській столиці.

Натомість, міська влада мала б максимально інвестувати в великогабаритний комунальний громадський транспорт, який би замінив всі ці маршрутки, замість того аби розкрадати мільярди з київського бюджету, як це робить Кличко й компанія.

На жаль, ми змушені констатувати, що були праві, коли попереджали киян перед виборами, що одразу після переобрання Кличка будуть підніматися ціни на громадський транспорт. Шкода, що тоді до більшості не вдалося достукатися.

Юрій Левченко